北京三环主路， “年轻的人一样受罪呀”……
近日，有市民反映，自己家就在北京市海淀区北太平庄牡丹园附近，日常出行都选择公共交通，但每次回家走过街天桥的时候，都让她觉得非常不方便。这究竟是怎么回事呢？
环线主路过街天桥没有坡道
北京市民陈女士向北京新闻广播“问北京”（新闻热线）反映，她回家通常都需要乘坐300路公交车到北太平桥西站下车，然后再通过过街天桥到马路对面换乘，但每次走过街天桥都让陈女士非常头疼。
陈女士：我这腰有问题，所以我上下车都推着一个四轮小车，我的家是在北太平庄，就牡丹园那边，我要从房山回到这个家的话，从房山坐车到六里桥换300路，300到北太平桥西，再换一个车坐两站就到我家了。但是到300路就出问题了，什么问题呢？就是过街天桥呀，它是台阶的。
北太平桥西公交站及周边过街天桥分布情况/来源于百度地图
三环主路公交站旁的过街天桥没有无障碍坡道/来源于百度地图
陈女士说，公交站旁的过街天桥也有无障碍坡道，但都是通往辅路的，如果公交车停在主路上的话，无论是到对面还是到辅路，都只能走台阶。
陈女士：有的是台阶的，有的是有斜坡的，但是最欠缺的就是主路，缺少这个东西（坡路）。坐主路的车你上辅路回家也好，再（去马路对面）换车也好，上辅路去不了啊。有的年轻人骑着车的，搬着车来回走的，我看着年轻的人他一样受罪呀。
辅路上的过街天桥有坡道和梯道两种/来源于百度地图
陈女士说，除了北太平桥西站之外，三环线上还有一些过街天桥，通往主路没有无障碍坡道，所以她希望能够整体调研一下，增设无障碍坡道。
陈女士：我听那天一起的朋友说，其他地方也是这样的，所以就希望有关部门能够系统地调研一下这条路线。公交下来以后，主路这斜坡哪缺少，哪缺哪补。
增设无障碍坡道由谁负责？
那么，三环线上过街天桥增设无障碍坡道问题应该由谁负责呢？北京新闻广播“问北京”记者首先咨询了属地海淀区城管委，接电话的工作人员表示：
海淀城管：北三环中路那是市属路，那个桥也是市属的桥，你不能打我们的电话问，我们也管不了人家市属的桥，要不然你就打市属那里问一下好吧，找市城管委问一下。
于是，北京新闻广播“问北京”记者致电北京市城管委咨询，但工作人员表示，这也不属于他们的职责范围。
市城管委：我们不管这个事，（工作）应该是不涉及这个。
那么，负责城市道路养护的部门是否可以负责呢？北京新闻广播“问北京”记者随后多次拨打北京市城市道路养护管理中心的电话，但电话一直无人接听。于是，记者又拨打了北京市交通委城市道路方面办事服务电话，工作人员告诉记者：
市交通委：您就给12328去提建议吧，因为我这边不负责那个天桥的这个情况。
公联养护：主路天桥楼梯过窄
随后，北京新闻广播“问北京”记者将相关情况反馈给北京市交通委12328热线，北京市公联养护公司的工作人员实地查看之后回复：
公联养护：这个位置的话，我们看它首先是比较窄，其次就是如果想设计无障碍坡道的话，至少得满足1:12的坡道比例，就是看那个空间的话，不会满足这个条件，它当时设计的时候应该是2000年以前的事了。
但同时这名工作人员也说，可以尝试通过其他方式解决这一问题。
公联养护：还有一种解决办法就是说，在主路和辅路之间增加一个人行横道，就把道路开条口，安贞那边基本上都是这种形式了。
交通委：建议选择立体过街
那么，能否在三环主路公交站位置，增加主路和辅路之间的人行横道呢？北京新闻广播“问北京”记者再次将相关情况反馈给北京市交通委12328热线，北京市交通委的一名工作人员回电表示：
交通委：当时呢（建过街天桥的规划）就是说为了立体过街，当时规划就这么建的，有主路天桥、辅路天桥，然后通过（辅路天桥）坡道上下坡。
为什么不能（开人行横道）呢？如果划斑马线就得加红绿灯，基本上三环公交站密度大概是三、四百米一个。这个问题呢，我们跟交管局啊、跟各个交通支队都讨论过，不能加，我们还真是建议立体过街。
这名工作人员表示，虽然主路过街天桥无法更改，但为方便老人和推车行人上下天桥，目前正在尝试在部分辅路增设直梯。
交通委：人民医院那站，有地下通道，我们就废了一个通道做直梯，然后也研究这事呢。跨两边辅路，如果说跨过街的，人行步道上有点空间的话，可以挂一个电梯，或者废除一条梯道做个电梯，但是在主路上没有空间。
后续进展，北京新闻广播“问北京”也将持续关注。
记者：张钰