“双十字”枢纽美丽蝶变的安全密码
总书记关于安全生产的重要论述，特别是对铁路安全工作的重要指示批示精神，树牢总体国家安全观和大安全观，一体化推进站场环境整治，全力推动构建现代化铁路安全保障体系的一个生动缩影与一次有益实践。
统筹发展与安全，主动作为打破瓶颈
打响环境整治攻坚战
蓝天白云下，商丘北站驼峰作业区视野开阔，连结员奔跑提钩、解钩、摘管动作一气呵成，把一列列货运长龙高效解体到不同线路。站区内草木葱茏、花香四溢，规划科学、干净整洁，一栋栋洁白的行车室、办公楼在交织的铁道线中显得格外醒目，如同一个个精神抖擞的哨兵，默默守护京九大动脉在中国铁路郑州局集团有限公司管内68公里线路安全畅通。
与之形成鲜明对比的是，在商丘北站N2楼前的展板上整治前的图片：线路两旁杂树杂草丛生，调车场内废弃路料成堆，走行路面坑洼不平，办公楼外观杂乱，围墙高低不一，设备设施陈旧落后……
“商丘站是一座百年老站，随着时代的发展，过去修建的站房站场、设备设施已不能完全满足新的运输生产需求。在所辖站区中，尤以商丘北站情况最为严重。”商丘站党委书记王春雷指着展板上照片说道，“北站1997年开通，站内集中了车机工电辆和通信、房建等多个单位的车间、工区，历史欠账最多，既与安全高效和谐美丽的发展要求存在差距，也是标准化规范化建设的最大‘短板’，同时也无法满足职工群众对美好工作、生活的需要。”
开展环境整治不仅是铁路安全生产所需、职工群众人心所盼，也是区域经济发展所向。2021年末，河南省政府推出《河南省“十四五”现代综合交通运输体系和枢纽经济发展规划》，明确表示下一步要“提升商丘枢纽发展能级”“改造提升商丘站”。而商丘北站安全环境质量不仅未跟上铁路发展的脚步，也是商丘进一步打造现代综合交通枢纽、提升其在国家区域中心城市中的战略地位的短板。
聚焦问题抓整改，就是要向最突出处叫板，向最薄弱处亮剑！一场“打基础、利长远，抓住机遇，改善面貌”的站区环境整治攻坚战迫在眉睫！
2021年10月，商丘站站区安全环境整治拉开帷幕。商丘站成立站长、党委书记负总责的“两部两组”，即站场环境整治指挥部、技大改及“三线”建设项目推进指挥部、施工组织安全监控组、环境氛围宣传和廉政监督组，确保整治工作组织有力、推进有序。商丘北站成立整治办公室，专班集中办公；将施工现场视频接入办公室大屏，实现“现场+视频”盯控模式，形成整治合力。整治过程中，他们编制推进《横道图》，运用“红、橙、黄”三种颜色，区分轻重缓急完成时限，实现明示化管理。攻坚战期间，商丘北站主体改造工程累计处理杂树3万余棵，拆除违建1100余平方米、废旧建筑30余处，整治站台、走行通道2259米，协调清理路料2903立方米，栽种树木3002棵。
事非经过不知难，成如容易却艰辛。作为商丘北站环境整治的现场负责人，调车指导王洪星在去年疫情最严重时，连续3个月在站区盯控。他腿上出现一个很大的囊肿，直到不能走路才去医院治疗。由于表现突出，他获评郑州局集团公司2022年星耀家园年度榜样。在他的颁奖词中，有这样一句：“志从不求易者而行，事从不惧难者而进。对标一流、砥砺奋进的征程中，你们能感触‘万事开头’的艰辛，你们能理解‘畅通中原’的使命，你们能体会‘功成有我’的喜悦，你们能诠释‘尽头超越’的铿锵。”这不仅是对他个人的褒奖，也是属于投入这场站区环境整治攻坚战全体商北人的荣誉。
统筹路外与路内，系统谋划协作并行
交出运输民生亮丽“成绩单”
环境整治是一项系统工程。商丘站路内、路外统筹推进、双管齐下。
在商丘北站站区北侧涵洞口处，一大片新近种植的大叶女贞吸引了记者的注意。“整治前，这里被附近居民占用多年，违章搭建小作坊。为彻底解决这一问题，我们积极与商丘市政府联系协调，最终拆除了违章建筑，并在空地上种植绿植，进一步挤压隐患滋生的空间。”商丘北站站长张卫东说，“这次整治，我们通过加强路地联动解决了很多类似、困扰我们很多年的‘老大难’问题。”
整治过程中，商丘站强化“双段长”作用发挥，联合属地政府成立专项工作组，制订了75个网格化整治方案，加强对侵占铁路用地私搭乱建、堆码杂物及种植农作物的清理，对症下药采取有针对性的措施分类分级治理。他们还坚持边拆、边围、边建，积极做好违建拆除后的封闭跟进工作，并对符合条件的地块及时进行圈围绿化。
站区内环境整治同样离不开各单位、各工种的协调配合。商丘北站坚持站区一盘棋，充分发挥车站的牵头组织作用，加强与站区内其他单位协调配合，理清废旧路料、电线电缆、土建设施等边界分工，统筹推进整治工作。施工过程中，各单位严格落实郑州局集团公司《铁路营业线施工管理实施细则》等文件，规范作业流程，强化过程管控，深化标准化规范化建设，确保路内站区环境整治稳步推进。数据统计，商丘北站与地方政府共同清理垃圾1.78万立方米，协调站区各单位及地方政府整治生产区、办公区线缆1160米。
经过一年多整治，商丘北站站区和沿线环境大为改观，取得丰硕战果：
——安全基础更加坚实。他们清理了驼峰区路肩旁的路料、杂树、杂草、垃圾，基本路基换上米石、铺上步行板，消除了调车作业走行通道的安全隐患；在N2楼一楼，新建标准化救援工具房，用于事故救援和应急演练；针对废旧钢轨、枕木等路料随意码放的实际，新建2000平方米的工务存料场；改造安全警示教育室以及实训基地，为职工提供环境更好、设备更全的学习场所。
——站场面貌焕然一新。按照“小区域硬化、中区域绿化、大区域美化”的原则，商丘北站拆除了废弃房屋、烟囱和破旧围墙，垃圾场变果园，破旧厂院变成花园，新建职工停车场，解决了职工的停车难问题。经过精心整治，整个站场布局更加合理，干净明亮的办公生产环境，功能齐备的作业区，尽显现代化气息。
——“三线”建设风景独好。职工间休室里统一配备了床、柜子，卫生间、淋浴间、衣帽间等配套设施齐全。车站新建标准化篮球场，并配有更衣室、淋浴间，丰富了职工的业余生活。废弃的锅炉房被改建成可供90多人同时用餐的食堂，站区内200多名干部职工“舌尖上”的生活品质大幅提升。
通过综合治理“组合拳”，商丘北站职工的获得感、幸福感与职业荣誉感不断提升，命运共同体意识更加强烈，与兄弟单位共建共享、沟通畅通，与地方政府实现互信共赢，形成了保通保畅的强大合力。截至8月1日，商丘北站实现安全生产1717天，今年以来日均办理列车11496辆、同比增长5.7%，日均解编36.8列、同比增长12.5%。2021年、2022年，商丘站连续两年被评为郑州局集团公司安全生产标杆单位。“安全、美丽、精细、卓越”的车站愿景正逐渐走进现实。
统筹当下与长远，久久为功提质增效
“向美而行”永远在路上
石榴苑、枣苑、山楂苑、枇杷苑……在商丘北站随处可见一块块规划整齐的绿化带。“春有花、夏有荫、秋有果、冬有青”的花园式景观，不仅为站场增添了生机，而且为职工营造了绿色、和谐、舒适的工作环境。
仔细看每一块绿化带内的责任牌，上面的内容“大有玄机”。在石榴苑，责任牌正面印着北宋苏舜钦的《夏意》一诗：别院深深夏席清，石榴开遍透帘明。树阴满地日当午，梦觉流莺时一声。责任牌上部还有一行小字：此苑种植石榴树32株。在责任牌背面，责任限界、责任单位及养护内容等清晰可见。将“责任状”与隽永的诗词联系起来，提升了安全文化的吸引力，成为商丘北站“护绿守绿”的一道亮丽风景线，这也是商丘北站在强化安全管理和推进安全文化建设中，巩固拓展环境整治成果的点滴实践探索。
环境治理只有进行时，没有完成时！要让铁路职工和沿线群众始终享有干净整洁、绿树红花的工作生活环境，注定这不仅是一场艰苦卓绝的“攻坚战”，更是一场拼意志体力的“持久战”。
——制度建设是治本之策、长远之举。为巩固环境整治成果，2022年10月，郑州局集团公司印发《各普速车站站区安全环境日常管理办法》，将安全环境作为考核的一个重要方面。结合自身情况，商丘站制定站区安全环境综合管理办法，合理划分责任区，全面实施网格化管理；成立“绿化管理班组”，定期对全站绿化植被及树木进行培植养护和日常管理；量化标准、责任到人，建立路地环境维护长效机制。商丘北站推出安全环境日常管理办法，成立安全环境管理工作小组，推行生产生活生态一体的“大区域、小单元、网格化”管理模式。
——坚持把安全观念融入职工生产生活，内化于心、外化于行，推动行稳致远。走在商丘北站，安全作业标准、安全提醒标语处处可见。在救援队工具备品房，正面墙上就是“管理有责、训练有素、应急有备、处置有效”的醒目标语，置物台上道口复轨器、横动小车等十余种应急设备码放整齐、标识清晰，墙上还一一对应操作规程。不仅生产场所，在食堂、篮球场、洗衣房等生活场所也随处可见“上班多一份责任、下班少一分担心、作业多一点认真、安全少一点隐患”等安全标语，浓厚的安全文化氛围，推动职工从“要我安全”到“我要安全”的思想飞跃。
商丘北站还将安全环境日常管理与文明班组评比、职工月度绩效考核有机结合起来，明确考核标准和绩效分数，充分调动了干部职工参与安全环境常态化管理的积极性。从“脏乱差”到“美如画”，改变的不仅是车站环境，更是职工注重安全、爱护环境的车站文化。职工变被动为主动，发自内心地爱护车站的一草一木、一砖一瓦，真正实现了共治共享安全格局。
“在商丘北站环境整治中，我们积累了大量宝贵的、可复制的治理经验。今年，商丘站将整治范围扩大到12个中间站。其中，涉及陇海线7个、京九线5个。”商丘站站长王卫华介绍，借鉴商丘北站经验，今年81个整治项目已于6月30日全部完成，下半年将对管内的木兰站、伊尹站进行环境整治改造。
大道如虹，八方通衢。美丽蝶变的精彩在延续，铁路安全指数和职工、群众幸福指数还将步步上扬，一幅同心同向、美美与共的精彩画卷正沿着三商之源的“双十字”枢纽在中原大地渐次铺展开来！