成为火车指挥的经历是什么？高级空姐与您分享您正常看不到的东西

导体隶属于乘客运输部门的车队。与九对五个工作相比，指挥家的飞行工作是特殊的，因为它实现了换档系统。通常的空姐只要工作就可以休息。特定的换档模式和时间不同，具体取决于火车号，路线和不同的运行时间。有两种类型的工作方法：一列火车中的班次系统和每日占空比。

乘以我工作的绿皮火车，例如-。整个旅程都超过1,700公里，穿过中央政府下的海伦吉安根省，吉琳省，狮子省，赫比省和北京城。我们硬座火车的导体在移动系统中。卧铺卡车是一个换档系统，以及日常工作系统。硬座汽车是负责一辆汽车和班车的汽车。有三列火车有三个人，其中一列是每天的职责，另外两辆是在变化。白天，火车导体的日常工作系统从7.30 am到22.00 pm工作。中午有休息时间。夜间基于工作的指挥正在休息，火车指挥正在同时监督两辆车。

转移导体通常在三个班次（-，- North和 North-）中工作。一种方法是大约25小时。在北京呆了一小时后，继续返回北阳北，北哈尔本，哈尔宾·贾穆西。返回旅程基本上约为25小时，往返总共三天。但是我没有下班。在下班之前，我继续第二天再走三天。总共6天，然后休息6天，然后在休息时间的第七天上班。

让我们谈谈下面的经验。首先，熬夜。没有假期很常见。与九对五个工作相比，可以说我们的睡眠方式被破坏了。长时间熬夜会定期降低身体的免疫力，身体健康将改变。不同之处。这与作品的性质有关，但是假期不是绝对的。有一个为期6天的班次系统，休息时间只是新的一年，因此您可以在家团聚。

然后，当面对乘客，人，各种各样的人会遇到它们时，例如乱扔垃圾，随处乱扔，随意在马车里吸烟，甚至更多，在马车上醉酒和破坏了公共秩序，有很多事情要等待。火车是反映世界各种个性和行为的镜子。这要求我们积累更多的服务经验来处理它。被委屈和被误解，不时发生。但是，作为为乘客服务的员工，我们需要提出各种方式来满足乘客的需求，这是我们的工作。毕竟，这些人是很少的存在，其中大多数都是和谐而美丽的场景。

在如此努力工作之后，为什么我仍然可以在20年中开展这个行业？由于爱情，由于我的童年梦想，我还是个孩子，我住在车站旁边，喜欢看隆隆的火车来来往往。在我心中，火车通向大海的末端，厚厚的铁片充满了我的山脉，河流和河流。无限向往。当我长大时，我错过了火车，弯曲的声音使人们错过了家。火车带着乡下，渴望和梦想！因此，我坚决选择了铁路和指挥生的职业，但我没想到我的童年梦想会实现。

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