“旧铁路”目睹了扬泰的高速铁路的速度：绿皮肤的火车6小时到达高速铁路106分钟
Qilu晚上新闻·Qilu一分记者Liang
11月26日清晨，40岁的Song 正常在火车服务部门的车站参加。今天是高速铁路开放的第一天。对于在铁路上工作了19年的“旧铁路”，这是令人难忘的一天。在和Jinan之间，从绿皮肤的汽车到时尚的中国红人，再到闪电般的印刷emus和“ ”；从红色门票到“蓝色门票”，再到“无纸化”，他看到了所有电子票。在过去的19年中，他的变化并没有太大变化，但是他所服务的铁路系统一直在迅速发展，从而使铁路乘客的旅行效率和乘车经验有了美好的变化。
火车的变化：
从绿色到白色
运行时压缩
贝壳全是绿色的，在草地上，马车上没有空调，乘客骑着大绿色长凳……2012年，从到和的两对“绿皮肤车辆”两对韦斯特正式退休，所有火车都从扬泰火车站出发。更改“中国红”空调汽车，这也意味着，吉南路局的最后一对绿皮肤汽车已正式“退休”，而将再也不会有任何“绿皮肤的汽车”。
绿色汽车从到Jinan需要6个小时。对于许多人来说，这是不可磨灭的记忆，将卧铺带到夜晚。 “当我回想起绿色皮肤车时，它充满了大碗面条和汤味，很难喝水。” Song 说，绿色皮肤车需要在出发前的温度达到16°，并且保持该温度完全取决于空姐。连续将煤炭添加到每个马车中的煤炉中。乘客饮用的热水必须由空姐在茶馆里煮沸，然后填充到每辆马车的绝缘桶中，这既麻烦又不利于绝缘。
从到Jinan，我们还跑了一辆双层红皮肤的汽车，这是一辆硬座汽车，没有卧铺泊位，那天我们来回走了。 “宋舒妥说，当时，扬泰铁路尚未进入电气化时代，它使用了内部柴油机机车。在电动机车取代了内部柴油机机车之后，由于其极限和高级别，双层无法运行。
在“中国红”系统推出后，火车的速度没有变化，因为机车尚未更换，但每辆车都有权享有容量，并且不会有“拥挤”的绿色皮肤车辆。加热，供水和餐饮也更加方便。由于它是空调的汽车，因此无法随便打开窗户。为了使汽车内部的空气保持新鲜，每辆车都配备了通风窗。
2014年12月28日，D6092火车进入 South站，正式进入了“ EMU时代”。 ，和其他地方连接到国家高速铁路网络，从地区到Jinan的运营时间已加速，从最初的7-8小时到3-4小时缩短。从到北京的火车运行时间已从15小时缩短到约5.5小时。
在开放高速铁路之后，和Jinan之间的速度将再次加速。项目完成后，从和到省会首都Jinan的距离直接扭曲成“直接”。无需绕道。 地区的火车可以通过高速铁路直接到达，Zibo，Jinan和其他地方。 是Jinan之间最快的运行时间，从目前的2小时21分钟到1小时46分钟，缩短了35分钟。负责的火车通常是EMUS或幻想。这意味着，Jinan进入了“ 2小时的生命圈”。在晚餐后，在Jinan过夜不再是一个梦。
高速铁路是高速铁路网络中Sino--高速铁路频道布局的重要组成部分，也是 综合发展的重要携带项目。它将主要在，和和West之间进行乘客交流。同时，将开放东部半岛城市集聚与西部山东地区之间的快速通道，以及东部贾登半岛和大陆之间的便利通道。北部北部半岛的客运运输渠道的能力将得到显着提高，加强区域联系并推动贾多东经济圈的综合发展，这对于促进形成区域城市集聚并改善合理劳动分工至关重要以及城市聚集的结构转型和升级。
服务的变化：
从“一张图片到管理一年”
转到“每天更改图片”
小型火车票见证了无数乘客的匆忙支持。
从红色门票到蓝色门票，的公民Wang先生记录了和Jinan之间的旅程。 “当我第一次来上大学时，我仍然是绿色火车。我不得不从Jinan到乘火车过夜。马车上到处都是人和行李，当我什至无法挤压我站在那里。
说到门票的演变，火车站的票务总监Xu Hui有话要说。 1984年，每天只有四列火车，前往北京，南京，Jinan和。直到2004年，每天只开发10双火车，分别前往6个城市。汽车的速度很慢，几乎没有路线。当时，铁路地图“每年一次”进行了调整，在大多数情况下，仅针对单个驾驶范围进行了微调。在春节旅行奔跑期间，只有少数乘客首先可以购买到北京和等流行路线的门票。 “当时，只有5个售票窗口，预售时期只有3天。在春节旅行匆忙中，到处都是从售票厅到候诊室的人，许多乘客只能购买车站票。” Xu Hui说，当时售票员的压力可以想象。
如今，人民的“高速铁路梦”正在逐步成为现实，火车调整也已经进行了动态调整。峰值线和乘客将根据情况添加。春季音乐节旅行的两个高峰期和国庆日黄金周甚至可以基于春节旅行狂欢的两个高峰期和国庆日黄金周。乘客的旅行情况“每天更改一张照片”。
Song 说，在纸票时代，车站工作人员必须出售门票和检查门票，每个物品都更加麻烦。现在，我们进入了“无纸化”电子票务的舞台。乘客通过各种付款方式在线购买门票，并使用其身份证进入车站，检查门票和检查门票。除非您需要去票务大厅更改或退还票，否则其他所有内容都已简化。售票员的工作量大大减少了，服务质量正在不断提高。
今年10月，高速铁路和高速铁路正式建造。该项目完成并开放交通后，和将进入“高速铁路”时代的“高速铁路”时代。 高速铁路和的高速铁路连接了四个城市和16个 ，在这条路上受益于2800万人，设计的速度为每小时350公里。建造的环形高铁网络已将整个 Urban聚集装置加载到“高速铁路轨道”上，人可以在2小时内前往JI并在3小时内进入北京。
绿皮肤的汽车曾经被视为中国铁路的文化象征。绿色，红色，蓝色和白色皮肤汽车的过渡和色彩变化不是简单的视觉感知，而是换成了几代铁路工人的未知奉献精神。
如今，高速火车和高速火车已成为人们旅行的首选。随着扬泰（）的“高速铁路时代”的出现，700万扬泰人的旅行将提高新的水平。
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