院士太阳朱尼（Sun Jun）去世，参加了三大峡谷项目，南到北水的转移项目以及香港Zhuhai-Macao桥的建设。
，岩土技术和地下工程专家，地下结构工程学学科的创始人和先驱，上海于2024年3月1日21:58，享年98岁。
Sun Jun先生于1926年10月3日出生于江苏省苏州市。他从1949年6月毕业于上海北海大学土木工程系的结构小组。他从1949年6月至1951年在东中国人民革命大学的短期政治培训课程学习。从1949年到1951年。在中国上海航空公司办公室和公共住房管理办公室。从1951年到1952年，他在上海北北大学任教。在1952年9月对国家部门进行了调整后，他在汤吉大学任教。他曾担任汤吉大学学校事务委员会成员，学校学术委员会副主席，教务长，结构工程部主任，地下建筑与工程部荣誉局，也是成员国际岩石力学学会，国际岩石力学学会副主席和中国国家主席，中国岩石力学与工程学会主席，中国民事民事学会副主席州议会学位委员会的土木工程纪律评估小组的召集人，国家博士后专家委员会的土木工程纪律小组负责人，并召集了中国国家自然科学基金会的土木工程纪律评估小组。 1991年，他当选为中国科学院（技术科学系）的会员/院士。
Sun Jun先生长期以来从事岩土机械和工程，隧道和地下工程领域的教学，科学研究和工程，并从事岩土流动性机制，地下结构的粘弹性塑料理论，地震抗性，抗地震抗性理论地下保护工程和城市环境土壤的爆炸性动态。他在工程和其他理论和应用的理论和应用方面取得了深远的学术成就，并做出了出色的贡献。他参加了许多主要国家工程项目的研究和建筑咨询，并赢得了许多国家和省级奖项。他的学业，高尚的教练，开创性和无私的职业生涯都很严格。他是汤吉人将永远想念的生活中的老师和榜样。
Sun Jun先生的去世是汤吉大学的重大损失，也是我国教育，科学技术的重大损失。我们深深地哀悼和深深地记住Sun Jun先生！
Sun Jun先生的告别仪式定于2024年3月7日上午9:30在上海的 Fun仪馆举行。
这个itu告是理所当然的！
桑普先生的汤吉大学葬礼委员会
2024年3月2日
学习并寻求新事物来攀登高峰并练习耕种
Sun Jun正在教书
从南到北水转移项目的扬兹河的三高峡谷项目到中国的第一个海底隧道，到香港 - 苏 - 齐豪 - 马科桥，每个主要的国家项目建设都具有其杰出的智慧和杰出的智慧和辛勤工作；
他担心人才培训，并致力于帮助子孙后代，并为国家岩土机械师和工程，隧道和地下工程建设提供大量的骨干力量；
他称自己为“工程医生”。在他的80多岁时，他仍然喜欢匆忙进入主要的工程网站，拿起脉搏并在现场咨询工程构建...
他是中国科学院的高级院士，在国内外，著名的地地技术与工程学，隧道和地下工程专家，也是汤吉大学土木工程学院的荣誉教授。
“教义将永远记住，风格将永远持续下去，榜样将永远是！” “一个真正的主人，我们会永远想念你！”……汤吉的老师和学生对这位受人尊敬的汤吉学者表示深刻的纪念和真诚的钦佩。 。
“ Sun Jun先生是教授的杰出代表，并且是精神和文化的继承者，从业者和传播者。Sun Jun先生不仅不懈地探索科学真理，而且还坚持练习和促进理论的紧密融合和实践。为建设强大的国家和民族复兴做出了更大的贡献。”汤吉大学党委员会秘书说。
“这个国家的需求是我的努力方向”
在他的青年时期，孙朱恩（Sun Jun）足够勇敢参加爱国和学校保护的学生运动。在新中国建立的建立之后，坚信“我们必须为新中国的建设贡献知识和力量”，Sun Jun努力学习，勤奋地研究，练习了数千个练习，为知识奠定了坚实的基础。
院士太阳朱正在阅读文学
Sun Jun在大学主修土木工程。因为他拥有良好的俄罗斯基金会，所以他被学校任命为讲师，并担任教授的专业技术口译员，教授是前苏联桥梁专家，在汤吉工作。当他开始研究时，这使他专注于钢桥结构。他笑着说：“桥是我的'初恋'。”
1960年，为了满足我国家国防工程建设中的地下工程专业人士的紧急需求，以及在北京和上海等主要城市的地铁工程建设的开发，汤吉大学任命了桑德·恩（Sun Jun）负责在国内外建立了第一个“隧道和地下建筑项目”。他是专业人士，担任第一个专业教学和研究部的主任。从那以后，他一直致力于地下结构领域，并愿意做出贡献，此后已经超过一百年了。
院士太阳朱尼在工作
“国家的需求是我努力工作的方向。”他针对新的专业领域，并勤奋地搜索。 1971年，在他被送往乡村的冬夜，他仍然坚持咀嚼原始的英语书《摇滚乐》。数十年的持续努力使他得以逐步发展成为国际岩石力学学会副主席和国家小组主席，并于2015年赢得了该协会院士的名誉。
“勤奋”和“像生活一样清晰的时光”已成为他一生的习惯。 “我与校长李的几年是我在学术和科学研究方面进步最快的岁月。”他非常感谢李·郭豪（Li ）在年轻时对年轻老师的教义：“如果大学毕业生在五年之内没有成长，如果他在五年内没有培养大学毕业生，这成为了勤奋和时间的好习惯。从一开始就消耗了他的懒惰（不再是写论文），我认为这对他来说很难。几十年来，我从来没有敢懈怠。我学习的越多，就越感兴趣，就越感兴趣，我学习的越多，并且继续爬上一个科学的山峰。
早在1960年代，Sun Jun就主持了，并负责建造我国的第一个超大地下飞机洞穴和支持地下油储油洞穴项目；作为整体设计的负责人，他在上海进行了扩大的飞行员地铁站。他还担任上海铁路地铁的建设技术专家，包括第一座黄普河Dapu Road ，Yan'an East Road 和上海，，，，，和其他城市。
几十年来，他在诸如工程流变学，地下结构的粘弹性塑料理论，关于离岸工程耐腐蚀性的研究，软岩挤出和工程整合的大变形机制的研究中取得了深刻的成就，并使国际富有成果的结果成为影响力。早在1997年，他就开始研究软科学（专注于人工智能科学）在岩土工程中的应用。已经有20多年了，取得了巨大的成就。他是该领域国内外的开拓者之一。
在1980年代，院士Sun Jun指导博士生
为该国培养人才支柱是他作为老师的最光荣的使命。使他最满意的是：“您可以训练一群人超越自己，而长江则将旧海浪推向前进。”在过去的70年的教学中，他仔细培训并指导了80多位博士和近30个博士后研究人员。如今，孙先生和他的门徒在我国各地的隧道和地下工程建设中做出了重要贡献。
他的科学研究工作一直针对国家战略，并与国家需求有关。 “学术研究并不是大学学习厅的装饰。我们不仅可以在没有与工程实践联系在一起的情况下沉迷于理论的追求和深度。”他说：“在领导学术发展方向的同时，我们必须密切关注主要的国家战略需求。，进行更重要的基础科学研究项目，并充分为主要国家项目的建设提供服务。”
中国最长的铁路隧道，最长的高速公路隧道，第一批潜艇和跨河隧道，世界上最大的直径柔软的土壤盾隧道，河隧道；长江江因桥，苏特桥，杭州湾桥，香港朱海岛数十个超大桥和横跨河流，海洋和山脉的超大桥和隧道项目，例如澳大利亚桥，澳大利亚桥，深圳河道，正在建设...数十年来，他正在建设中，持续了数十年作为技术专家，主持了主要国家工程项目的岩石和土壤。地下工程和桥梁工程进行测量，设计和建设的研究已陪同我国家的许多关键工程项目的建设。
“科学存在于工程实践中”
即使在93岁的时候，Sun先生也必须每年出去超过30次，而的身影一次又一次出现在建筑工地上。团队的老师和学生们回想起过去的场景，并给人留下了深刻的印象。
院士孙朱（Sun Jun）参加海外学术交流
“作为医生治疗工程疾病，如果我什至在感染该疾病的工程现场看到这个'患者'，我该如何接受脉搏并要求治疗和开药？”对于老人来说，去建筑工地是很容易做到普通的事情，“只有体验现场，将其视为现实并体验正确性，您就可以自信地做出有效的技术决策。”
院士太阳六月（右第二）位于圣克西亚水库项目的
他忙碌的人物无处不在，在美丽的山脉和祖国广阔的土地上。他说：“我们不能将自己锁定在学术厅里，以做近销售的知识，理论对理论以及空间的空间。我们必须让理论在生产实践中扎根，开花并承受成果。”他认为，我们去了该项目进行现场调查和研究。 ，这比仅仅在各种研讨会上说话要大得多要好得多。
早在1963年，在全国17个主要国家基金项目的最终审查中，由37岁副教授Sun Jun领导的“地下结构粘弹性塑料理论和工程应用实践”的主题被授予了第一名。评估意见写道：“该项目的结果在理论讨论的广度和深度方面已经达到了国际水平；更有价值的是，他们可以及时将研究结果应用于工程实践，以实现相当大的经济和实现社会利益。”
在他看来，进行科学研究是将工程学中的问题提高到理论水平，并从本质和机制中做出科学答案，而不仅仅是复制“规范”以逐案解决。在研究的分阶段结果中出现之后，我们还必须考虑如何将结果应用于工程实践，并且两者之间通常有很长的距离。他说：“我们还需要将结果归还给实际项目，进一步改进，检查和改进，并最终将其用于项目。这是整个研究过程的完成。”
即使他在病床上，他也担心国家事务。当地震发生在2008年，刚接受心脏支架手术的院士Sun Jun强烈要求从医院出院。他将赶到灾区进行现场检查，并为解决当时的滑坡湖问题的纠正计划做出贡献。在医生竭尽全力劝阻他之后，他别无选择，只能放弃。这位老人躺在医院的病床上，尽可能地收集了有关困难问题的研究，并向中国科学院撰写了两份研究报告。
“科学是一种隐含的功能。它存在于工程实践中，并取决于基本技能，发现它并找到其优化的解决方案。”他一直坚持这种信念，并坚持追求科学真理。他曾经从到盆地旅行，在高温和44摄氏度的高温下进行调查工作。他还勇敢地勇敢地减去18摄氏度的严重感冒，然后下来到黄河盾隧道北岸的深处，观察到南到北水分转移线的中间线，该线越过了黄河盾隧道。他手里拿着冷铁自动扶梯，努力地到达了井的深度超过50米的底部...
始终保持年轻人的战斗姿势
“永远不要说太老了，太晚了，无法学习和做。” （学习和做事，永远不要说要学习和去做。而且，您今年不到10岁。
Sun Jun院士参加了学术研讨会
他总是保持年轻人为争取进步和挣扎而战的态度。正是由于他深刻的学术积累，他总是非常关注关键科学问题，准确地抓住了每个困难问题，寻求对本质和机制的基本理解，并寻求基本解决方案。
随着我国城市地下空间的发展，地下铁路，地下车库，地下购物中心和其他建筑群正在蓬勃发展。 Sun Jun在学术和行业中的影响很大，Sun Jun一直在各种项目之间奔波：技术论证，项目建立，详细调查，进行项目的脉搏，解决实际和困难的问题等都是一对一的去。
院士太阳森在香港 - -macao桥上
在世界著名的香港-Macao桥上建设中，院士太阳带领他的团队成员组建了一个技术咨询团队，为桥梁岛隧道工程工程公司组成了一支技术咨询团队，为桥梁建设贡献了专业的智慧。这位老人经常在上海和之间旅行，在建筑工地和会议室周围跑来跑去，并参加了各种技术风险评估会议，技术咨询和计划演示会议超过40次。这位古老的院士强烈建议从一开始就推荐“潜艇浸入管道隧道”，他认为这是最好的解决方案，最后赢得了各方的认可。对于岛隧道过渡部分的深层软基段，他强烈建议当前的管道部分。以后的工程实践完全证明了适合柔性关节的“挤压沙桩”复合基础方法，以及放弃刚性长桩的科学效果。
老人一直保持科学大师的愿景和对工程问题的敏感性。近年来，他密切关注隧道和地下项目中新的节能和环境保护技术，并不断扩大新的研究领域。
Sun Jun在他的教学成立65周年时与学生合影
在学术研讨会上，院士Sun Jun在工程领域的未来发展的新趋势中引入了年轻的门徒，即对人工智能，大数据，云计算，云计算，信息和网络技术的风险预测和预测，土木工程设计，建设中在土木工程项目的设计，建设和运营等中研发。他真诚警告年轻人：“我们可以通过人工智能技术发现工程设计和建设的关键目标，设计和优化新的和创造性的民用结构，并预先控制的意外投资和建筑风险，有效地弥补了传统的研究和发展当前的缺点和现有的问题，例如大型投资，低效率，长周期和结果缓慢的变化，对年轻一代印象深刻。
Sun Jun先生曾经以这种方式透露了他后来学术生涯中的心理旅程：
只有当头发和胡须到处都是霜冻和老马时，才意识到很难留在马里。
科学海充满了欢乐，忘记了荣誉和耻辱，没有时间思考和寻求。
绅士的风，山很高，水很长
山正在上升，风景停止
风格永远存在，圣灵永远保持
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