导游有关兰州中山铁桥的文字
关于兰州中山的铁桥的导游（3条精选文章）
导游歌词关于兰州中东山铁桥1
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桥通常被称为“中山铁桥”和“黄河铁桥”。它是前著名的桥。它位于比汉路中部的Baita山脚下。它被称为“世界上黄河的第一座桥”。
它建于1907年公元（清朝第33年）。该项目由德国商人进行，花费了306,000多个白银。在桥的两端建造了两个大石材院子，上面刻有“三面Li Ji”和“ Nine Qu An Lan”。该桥有四个码头，底部使用水泥铁柱，顶部使用石头。稍后在进行加固项目时，添加了弧形钢架拱形梁。铁桥受战争的影响，被打断了11天，后来修复并重新开放。 1942年，它更名为纪念太阳森先生的“中山桥”，而这座桥的名称到今天已经使用了。
桥通常被称为“中山铁桥”和“黄河铁桥”。它位于兰州比塔山脚下的兰州路中间的北侧，在金昌山口前。它建于广告中（清朝的第33年，第33年）。它是兰州最古老的古老桥。 ，它也是5,464公里黄河上的第一座真正的桥梁，因此被称为“世界上迈向黄河的第一大桥”。中山铁桥长234米，宽7.5米。它有一座铁桥，有6个码头和5个孔。它在桥上有五个弧形钢拱形梁。在清朝的第33年，在兰州路的彭·伊宁吉亚（Peng of Road）的建议下以及甘西州长的赞助下，清政府在国家国库中使用了36,000多家白银，并由36,000多个白银建造，并由该国国库建造。德国商人外国商人。美国人出生于宝藏。 ，德国德鲁提供了技术指导，并在黄河上建造了第一座铁桥，最初名为“兰州黄河铁桥”。它于1942年更改为“中山桥”。1954年，铁桥进行了翻新和加固，并增加了五个弧形的拱形梁，使铁桥显得坚固，耐用且强大。
中山大桥位于兰州市北部巴塔山脚下的黄河铁桥。它是兰州最古老的古老桥。它被称为[世界上黄河的第一座桥梁”。
中山大桥的前身是黄河浮桥。黄河浮桥是在公元1372年（公元1372年）的汉古五年。 Song的Duke Feng Sheng建于 City以西7英里处。在明朝的汉古（1376）的九年级。魏邓公爵将桥移到了城市以西10英里处。它被称为[桥。一天，在兰州建造了10吨的桥梁。该专栏是施放的[的9年。年宾彻年。 8月的吉祥日。通用军官在浮桥以南建造了这座支柱。 “用120英尺的铁电缆绑在一起”一词。
黄河漂浮的桥当时。使用24艘大型船。在黄河上排名。该船相距5米。由长木连接。放一个板。北部和南部的两侧都有4个垂直铁柱。 45个大木柱。有两个厚的铁绳，长50米。将船固定到河里。当黄河在冬天冻结时，它将被拆除。在春季，浮桥进行了重建。 [坐在三月份看桃花冰。这首诗“宾彭河桥上的柳树是绿色的”。这是当时浮桥的描绘。 [龙的锁定龙“是兰州八个古代场景之一，也提到了这种风景。
在第33年（广告）。清政府由彭·扬吉亚（Peng ），兰州路（ Road）的建议和甘努（Gansu）州长赞助。国库银用于3006.69亿个泰尔。它是由德国商人外国商业建造的。美国人有很多宝藏。德国人drog是技术指导。浮桥被转换为233.3米的长度。黄河上的第一座铁桥宽7.5米。最初被命名为[兰州黄河铁桥。
当铁桥建造时。 Kayou劳动保护保证了80年的保修。但是只花了42年。也就是说，1949年。由于战争，铁桥被打断了11天和夜晚。紧急维修后，交通恢复。但是行人天桥上的桥甲板正在颤抖。不再有可能承担越来越繁忙的运输任务。 1954年。人民政府对铁桥进行了全面的翻新和加强。已经添加了弧钢架拱形梁。使这座古老的铁桥不仅坚固耐用。这很雄伟。华丽而壮观。
随着时间的流逝。在兰州市建造了10多个席位。新结构。先进的技术。非凡的铁路和高速公路桥。这座古老的黄河铁桥不再是连接黄河北部和南部的唯一通道。尽管如此。人们仍然欣赏它。观看。因为它就像史诗般的。从远古时代到现在的兰州的历史被刻了。它显示了兰州人民的出色艺术。
导游2关于兰州的中山铁桥
桥通常被称为“中山铁桥”和“黄河铁桥”。它位于比塔山脚下的比汉路中部的北侧，在金昌山口前。它建于1907年公元（清朝的广光的第33年），是兰州。最古老的古老桥也是5,464公里黄河的第一座真正的桥梁，因此被称为“世界上通往黄河的第一大桥”。
中山大桥的前身是黄河浮桥。当时有这样的民歌：
黄河有害，黄河很危险。
洪水无法越过河，船不能在重水中航行：
越过河就像越过鬼魂！
可以看出，当时越过黄河是多么困难。北方和南部两侧的人们必须越过黄河。他们在夏季和秋天与船只和绵羊皮筏交叉。在冬季，河流被冷冻，只能在冰上行走。
黄河铁桥
在广光时期第32年的一个寒冷的下午，一名英国人从赫克西走廊出来，沿着黄河谷沿着兰州进入兰州，并于3月10日到达格里高利日历的兰州。这个名叫布鲁斯（Bruce）的英国人首先站在黄河的北岸，当时抒情地称赞兰州北墙，“风景是风景如画的，风景很深。”然后他说：“穿过黄河并进入黄河时，风景很美。他写道：“这座城市感到头疼。”
根据季节性变化，您可以做出不同的选择：通过西北的桥梁或乘渡轮前往兰州。整个城市的河流宽了近300码，我们经过时河水尚未解冻。在冬天，人们直接在（河水）的冰表面经过。我听说许多人每年解冻时会淹死。当河流表面不再安全时，这些人坚持要跟随冰上的道路，忽略了潜在的危险。为此，诗人Wang 以诗歌的形式记录了黄河冰桥的状况：这条河如此恐怖，整夜都是神奇的，谁积累了破碎的玉？它在月球和山谷中交错，像平坦的地面一样行走……黄河浮桥由25艘大船制成，每艘船相距一到5英尺（约4.5米）。下锚石固定在河流表面，排成一排，用大木头连接，然后铺设木板和围栏。 ，在海峡的两侧设置了2个通用支柱（大铁柱）和6个大木柱，并且每120米长的两根铁电缆固定在河流表面上。但是，这种浮桥是季节性的桥梁。由于黄河泛滥，因此必须在每年11月的黄河冻结之前将其拆除。英国布鲁斯随后描述了每年春季完成的浮桥桥的宏伟景象：
每年建立船桥的开幕典礼非常活跃，主要官员和各行各业都参加了大型活动。在某种程度上，它可以与古代威尼斯人的年度习俗相媲美，这是国王杜格（King Doog）嫁给亚得里亚海的仪式。
冬季，黄河冻结，行人和汽车必须穿过黄河，这样他们只能依靠冰“桥”。第二年，河冰融化了，浮桥再次建造。它不仅很麻烦，而且在一年内被拆除和拆除，这是巨大的。当公爵冯尚将一般歌曲在明朝的宏武（公元1372年）与Yuan将军（Wang ）作战时，他在建造了一座浮桥（黄河桥以西500米） ）。这是该地区最早的黄河浮桥。但是，这座浮桥只是为了促进军队越过河流，一旦战斗就被拆除。在汉古（1375）的第八年，杜克·魏邓（Duke Wei Deng Yu）带领他的军队安抚了赫克西（Hexi），并在城市以西十英里处建造了一座浮桥，并将其命名为“ 浮动桥”，以运输食物和工资。在汉古（1384年）的18年中，兰州警卫的指挥官Yang Lian将浮桥搬到了Baita山的脚下，“河水不那么温和，近距离且易于守卫”。由于它靠近城市地区，除了军事目的之外，黄河浮桥也已成为人们可以越过河流的黄河历史上的第一座浮桥。
负责甘努（Gansu）西化事务的彭·耶吉亚（Peng ）提交给清法院批准了黄河铁桥的建设，而十月，德国泰国外国公司的合同价格为165,000泰尔斯，是165,000个银牌165,000泰尔银的价格。合同规定，将从完成之日起保证铁桥。八十年。黄河铁桥完成后，实际消耗306,600塔尔的银为306,600泰尔。
钢铁，水泥和其他用于建造铁桥的材料是从德国购买的，从海上运送到天津，从北京芬铁路运输到北京的北京人类火车站，然后从北京 - 荷马铁路运到北京。我们从新西安（）拿走了西安（Xi'an），并被马车运到兰州（）。
一个早晨，数十辆大型马车像潮汐一样从火车站的简单货物船上涌出。车轮，马蹄，铃铛以及孟志，秦曲，鲜花和马的邻居的声音。从到Xi'an，从西安到兰州的整个古老道路上的混合声音响起，从次年的5月到5月，从西安到兰州。
桥完成后，在两侧建造了两个大石院，上面刻有“三面Li Ji”和“ Nine Qu An Lan”。
从前，海中有成千上万的海浪。我又去了黄河的第一座桥。
自然的危险使康奎（）无关，没有任何法律进入海城建筑。
河的绘画如何打开，云层梯子可用于从天空外面欣赏这种景色？
1942年，它更名为“宗山大桥”，以纪念孙子森先生。
中山桥不仅经受了对黄河的三个极端流的考验，而且在1949年8月26日的兰州解放战役中，贝壳击中了两辆桥对面的军车。车辆上的弹药爆炸了，大火摧毁了桥南端的18节。木桥甲板和部分纵向梁。军事控制委员会组织了300多人在晚上修复维修。
1954年，兰州市政府政府对铁桥进行了翻新，用五个弧形钢拱梁代替了原始的梯形拱门，并用当前的铁板桥甲板代替了原始的木板桥甲板。现在在兰州市有十个以上的桥梁，使得从与和接壤的进入成为可能。黄河在兰州长152公里，已成为桥的最密集的部分。
铁桥的旧渡轮是夕阳，塔阴影和河的声音正在寻找旧的梦。
如今，中山大桥的观赏价值，历史和文化遗物远大于其运输价值，并且已成为100英里黄河风格的最引人注目的金兴场景。
导游歌词关于兰州的中山铁桥3
欢迎大家在这里！我是您的导游，我的姓氏是X，您可以叫我Xiao X。为了促进每个人的访问，我将首先介绍它。
当人们谈论兰州的桥梁时，他们想到的第一件事是使兰州人们感到骄傲的桥梁。它是中山桥，被称为“世界上黄河中的第一大桥”。
中山大桥位于兰州市的金朱帕斯（ Pass），横跨黄河，毗邻白塔。中山桥建于清朝的广马时期，于2月开始建造，并于6月完成。它是由美国人设计的，由德国人建造，桥梁的建造成本比白银的成本高。中央桥长233.5米，宽8.36米。它是黄河上的第一座高速公路桥梁，因此被称为黄河世界上最大的桥梁。后来，为了纪念民主革命的先驱，孙子森先生，这座桥在1942年更名为“中山桥”。中山桥是由所有钢结构制成的五架桥梁。它具有美丽而慷慨的形状和雄伟的动力。北部有郁郁葱葱的拜托山，南部有高层建筑，桥下的黄河白天和黑夜流动。
夜间的中山大桥是黄河岸上最美丽的场景。耀眼的灯笼为中山桥增添了优美而豪华的外观。从远处，中山桥就像一条横跨黄河的强大的金龙。在河边看着河桥和水中的反射闪耀，灯笼闪烁，这真的很漂亮！
经过一百多年的跌宕起伏之后，中山桥完成了其历史使命，再也无法承受更大的压力。当前的宗山桥已改为行人桥，人们在那里拍照，放松身心并在桥上娱乐...宗山由于其具有百年历史的历史和独特的形状，这座桥已成为兰州的一栋地标建筑，值得兰州人民自豪的卡片。