在立交桥上遇到黄河

在立交桥上遇到黄河

人们李，李·韦伦，太阳山，张·富林，唐·旺瓦，唐·伊明，郑吉恩，郑，Sun 和Wang 被反应的，Jinan，Jinan，Jinan和Jinan和Jinan 杀死。他们在历史上被称为“卢库的九个烈士”。

2004年5月，吉南市政党委员会和市政政府决定建造一座纪念碑，在那里勇敢地处决了九个烈士。建设始于2004年11月上旬，于2005年4月完成。该建设于2005年12月宣布为第二批爱国教育基地。

纪念碑的朝北和南部，石碑座椅和尸体由综合的红色花岗岩组成。整个纪念碑高6米，宽8米，厚度为2米，并使用了高浮雕的艺术技术。石碑的身体以三维形状设计，前部是九个烈士的半身救济。图像栩栩如生，眼睛明亮。石碑前部的中间刻有八个金色字符“卢库（Lukou）九个烈士的纪念碑”，右侧刻有阿拉伯数字“ 1933.8.18”和150多个字符的铭文。背面刻有九个烈士生活的简短介绍。

纪念碑下的花总是很香，松树和柏树是常绿的。人们要么庄严地付款，要么集中精力深入思考，以回忆起红色时代。

- “见证人”，为期一个世纪的

站在路堤上，向东看，有一座铁路桥，这是一座黄河超级桥，位于北京 - 夏海铁路的，位于昆南Jinan北部的“魁北亚烟雨”。黄河在这里形成了一个“大海”，因为Qi的“九烟烟”的“ and ”，桥就像钢铁彩虹一样，跨越了湍流的河流和海门。

黄河铁路桥长1236.00米，总共有12个孔。桥甲板高37.33米，主桥的最大跨度为164.7米，桥的下和弦高程为35.63米。桥码头是三角形的，桥结构是钢轴桁架，桥的总重量为8784.6吨。

这不是普通的桥梁，而是尤其是历史和故事的桥梁。历史文件清楚地记录了它于1901年开始探索和设计，并于1912年11月建造。它的历史已有110多年的历史。尽管它经历了许多经历，但它仍然充满了野心和英勇的精神，并承担了艰巨而艰巨的运输任务。 。这是这座桥。 Sun Yat-Sen先生曾经访问过这里。总理周·恩拉（Zhou Ellai）亲自去了洪水控制的关键时刻去桥梁寻求指导。著名的桥梁专家Zhan ，Mao 和其他人来检查和指南。

卢库（）的黄河铁路桥跨越了清朝，自新中国成立以来，中国共和国建立了新中国。从计划，现场选择，测量，设计，施工到操作，保护，转型和纠正，它在桥梁站点之间遇到了争议，桥梁孔之间的辩论和战争。关于放弃和洪林的危险的讨论是一首令人兴奋且发人深省的历史歌曲，这反映了中国铁路行业的精神是顽强的，努力追求卓越，勇敢地履行其使命，并首先努力争取。

黄河铁路桥仍在正常使用中，但已被列为第七批国家文化遗物保护单位。 2018年1月，它被选为中国第一批工业遗产保护名单。

黄河铁路桥已成为人们向历史致敬并欣赏黄河风景的好地方。在业余时间，吉南公民在参观“吉南·贝利·黄河风景区”的同时，望着卢库黄河铁路桥，欣赏其雄伟的姿势，并回想起其生活中的生活。

标准化路堤项目 - 时代精神的“新雕像”

在天气区黄河河局附近的黄河路堤上，有一个长长的石片，上面刻有“山东·吉南黄河标准化路堤项目”。在巨大石头的左上角，有两个雕刻的金色古老人物，一个是dayu，另一个是lu ban，这意味着该项目赢得了“ Dayu Award”和“ Lu Ban Award”。

标准化的路堤，称为“水上的长城”，是一个高标准的项目。以前，黄河路堤的保护标准是“一次五十年”，这次标准“一次是一千年”。换句话说，完成后，如果发生另一个“一万年”的洪水，它仍然可以确保黄河龙安全进入大海。

标准化的路堤总共有“三条线”：防洪保证线，紧急运输线和生态景观线，同时具有“三种特质”：固体，光滑和美丽。

“固体” - 致力于建设洪水控制保证线。如果路堤的高度和宽度不足以满足设计标准，则淤泥后部将扩大到100米，所有危险的大坝库将被拆除和翻新。大坝高度将基于2000年。抬起另一米。

“平滑” - 加强紧急运输线的建设，将黄河路堤的屋顶扩大到双层车道，所有这些都使沥青路面连接到每10公里处的路堤下方的道路，形成了一条环形交叉路线和专用通道用于紧急车辆。

“美丽” - 考虑到生态景观线的建设，在河边植物30-50米，防波浪状森林，以防止风和波浪损坏到路堤上；路堤两侧的植物走道森林，路堤肩上的植物花和植物，以及路堤斜坡上的植物斜坡。草;淤积区域中的植物生态森林，以防止风和沙子；在斜坡外10米宽的地块上种植树枝，并在黄河路堤沿线形成三维庇护所。

黄河来自地平线，迅速奔腾。立交桥来自历史，努力争取道路并锻造。在天桥上，黄河文化丰富而色彩丰富，我们一次只能捡起一些。 （来源：Jinan宣传）