见证历史！新昌昆铁路今天对交通开放，从成都到Xichang的车辆在这里→
12月26日，新的 -to -部分完成了，并以915公里的总长度开放。
在8:05，起跑列车从成都南火车站出发，在新的成城昆铁路冬季追逐温暖的冬季阳光，以及前往西昌西车站的欢乐旅程，耗时2个小时和2个小时， 55分钟。
新昌昆肯铁路今天对交通开放
新昌昆铁路跨越了2个省份的7个城市和州
新金昆吉安铁路已从成都南站开始，并穿过成都城，梅山市，莱桑市，莱安格山市， yi自治区，潘吉哈伊市，奇氏木城和Yi自治区，Yi ， City， City， City， City，， 和 Sist。电力铁路，设计为每小时160公里的速度。
从成都出发的C57 EMU通过了莱桑市沙万区的新昌昆肯铁路的 （右）和Lao （左）的交叉路口（左）。卡瓦瓜新闻记者的照片
新昌昆肯铁路沿岸的地质被称为“地质博物馆”。自2007年正式建设以来，它已经采用了分段的构造和分割的操作模型。 Among them, South from Emei, to Mi , Mi , Mi , Mi , Mi , Mi , and Mi to South, South to , to North, to ,在2017年1月，2022年1月，2020年5月，2020年1月，2019年，2019年和2019年10月和2013年12月，它完成并运营。
这次开放的EMEI到Mian Pei的建设于2016年4月开始建设，总长度为240公里。 West和的9个电台都处理了乘客和货运业务。
今天早上，成都南站有一个新的郑昆铁路打开的横幅
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在火车安排的早期阶段运营的新昌昌铁路
在12月26日的7:50，C57火车开始检查门票。成都南部火车站等候大厅的1A票门排成两排，乘客以有序的方式进入了第一个平台。
成都南部火车站的工作人员准备了小礼物，例如起始火车纪念娃娃，钥匙扣，明信片和其他礼物，用于乘坐起始火车的乘客。他们还仔细准备了一个带有“新的Sung Kun和New Live”字样的打孔盒。拍照。
根据成都南部火车站负责的相关人员的说法，新的郑昆 - 雷维尔将在运营初期的运营运营中运行。铁路部门将在成都安排4对旅客列车到，成都4对到客运火车，以及从到的5双客车。为了促进乘客的旅行需求，成都南部火车站已经投资了8票和2个自助式检查门，这进一步提高了乘客的过往能力。同时，将充分利用连接新金昆铁路的第一个到第四个平台，不断优化乘客组织计划，并有效地应对新线路后驾驶组织的压力。
随着新金昆铁路，埃迪安，金图海，甘卢，尤埃西和叶安格山腹地的整个运作，迎来了“ ”的火车。它分别从11小时13小时到3小时5小时缩短。
新昌昆肯铁路起步火车
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成都到，到开车直接火车
今天，新昌昆铁路上只有C57火车。 10:30，D875“ ” EMU从成都南站出发，前往车站；在12:11，C751“ ” EMU驱车出车站前往 South 。成都南到和到达 South也将首次直接运往火车。
成都南部到达，到达潘吉瓦州，直接到达了“ ” emu，所有这些都贯穿于新金昆 - 昆铁路。从160公里的“ ” emu的时间速度开始，它需要做出值班任务。到11小时25分钟，和的旅行时间将缩短到8小时42分钟。四川 - 元南和云南省之间许多城市之间的时间和空间距离将大大缩短。
更深：
新昌昆铁路将带来什么变化？
这是南部的铁路。来自成都的成都，在新昌铁路的许多车站的名称：成都南， South，Edian South， Henan，Gan ...
南方方向是四川建造新高地进行改革和开放的重要方向。南方方向是四川第二大贸易伙伴东盟。数据显示，近年来，四川和东盟的进出口价值占该省的近20％。
在南部的路上，变化将带给四川甚至整个四川地区，甚至整个西南地区。
快速频道
成都普通经济区与Panxi地区之间的时间和空间距离
新金昆铁路尚未开放，沿线的县城“活泼”。 12月9日，县Yuexi县进行了直播，并为第一辆公共汽车发送了10张门票。结果，成千上万的人涌入现场房间。
公众的热情反映了沿线城市沿着城市的新成昌铁路的期望。越南西部没有铁路。老城铁路穿过西方。该地区有两个站点，但是距县席位大约有一个小时的车程。 Miao 是负责中国 - 雷瓦威庭院专业设计桥的人项目，还记得在2015年EMEI到MIYI的调查和设计中，只有一个计划Yuexi 的计划。西站也已成为整个生产线中最早的建筑工地。
西南乔港大学铁路和国家现代化研究中心的负责人天宗十二岛介绍说，老挝切尔康铁路经过的大多数地区是山脉和山脉是山脉和山脉。这些必需品直接通过火车运输，例如Gan Luo，Yuexi，Xide，和其他Yi人集中在该县定居。
“新昌昆 - 昆铁路的路线通常与老挝的铁路一致，但速度更快，骑车更方便。”她说，新琴琴昆铁路的整个行动将进一步促进梁山人的旅行。沿线的丰富水资源，矿产资源，农业和边线产品以及沿线的旅游资源也将进一步开发和利用，这将推动行业，农业，旅游业和商业行业的发展，并推动该行业的发展沿途的城市和城镇的发展。
这不仅是沿途的区域。 12月23日，新的 Kun -Kun铁路试用与乘车经验，从成都南站出发，停下来停留4小时15分钟，而新的时空新体验使许多人叹了口气：“有一天可以战斗并去潘尼哈伊（）'”可能很方便
是最南端的四川城市。过去，花了13个小时的时间将成都 - 昆德铁路从成都到潘吉伊亚。到达大约花了8个小时。
今天将在4个多小时内到达。从Dai Bin教授的角度来看，西南北大大学区域经济和城市管理研究中心主任，这大大缩短了Panxi和之间的时空距离，后者有利于促进和促进Panxi经济区和 。普通经济区的协调联系也加强了基于Panxi经济区点的空间发展模式，尤其是为安宁河盆地的发展提供了更强有力的基本支持。
一个大物流渠道
有效地与中国和老挝铁路与中国西南部和中国西北部建立联系
11月，新昌昆肯铁路就在整个线路上。负责中国铁路的相关人员成都局集团公司来到潘吉瓦州，与访问相关企业联系，以沟通和了解交通需求。 11月15日，成本戴安·厄本白色商品主要用于去陈格里百货公司，返回冷链和新鲜水果（在铁路运输期间，煤炭，矿石和钢制白色商品以外的运输商品中的货物）首次发射。截至12月21日，已经打开了31列。
在新的成昌昆肯铁路的整个运营之后，正精确地准备了“跑步”和白色货物火车的“测试水”和白色货物列车。
老城铁路公司拥有老挝昌康铁路沿线最大和第二世界的第二坦资源。它是供应大型资源的重要场所，例如该省的金属矿山和钢铁。中国的比例高达90％及以上。 Lao 铁路每小时行驶80公里，乘客和货物，交通运输量有限，货物运输已经饱和多年。 “过去，没有必要找到无法进行的供应来源。”
新的 Kun -Kun铁路的能力将得到很大的提高。从跑步时间的角度来看，从成都到潘吉娃（）从成都到潘吉胡（）需要28个小时。将来只需13个小时，货运能力至少将翻了一番。新的和老子的铁路将同时运营，这相当于添加新的货运渠道。将货运能力加倍。
据报道，铁路主要承担沿线沿线货运量的数量，以及基于重型商品和易于散布的商品的货物量；新昌昆肯铁路主要假设货运量主要基于轻型商品和零散商品的难度。在新的Sung -铁路的早期，中国铁路成都局从成都到潘济豪州和地区开设了30艘货运火车。将来，根据运营条件和市场需求，火车交通计划将不断优化。
作为在四川南部的重要大道，铁路的货运能力的释放为改善了南方和旧火车的旧火车的有效性提供了巨大的空间。
12月下旬，在新昌兴铁路的确切消息到期后，杜安·新芬（Duan ）在四川曼格南（ ）运营部紧急组织的人员到供应链管理有限公司，调整了100万元的瓷砖物流运输解决方案，100万元并提供了原始计划的高速公路运输方式，它已进行了调整，以从成都到昆明和Jing Mo's Port到 Laos的中间和旧火车。他说，新的 Kun -Kun铁路的总体时间限制可以缩短1或2天，综合成本可以降低约10％。
South ，的第二大贸易伙伴东盟。在今年的前三季度，四川向东盟的进出口为1380.7亿元人民币，一年增长了11％。 “东盟是该省外国经济和贸易的最重要的渐进领域。”省政府港口和物流办公室副董事张Yan认为，新的郑金 - 昆铁路强烈改善了中国和旧火车运输的时间限制，并帮助该省进口更多高质量的矿产能源和果实。 ，食品和其他农产品还发现了该省大型工业产品的出口增量市场。
“新的郑昆铁路与成都的铁路相连，该铁路将形成一个纵向铁路通道，连接我国家的西北和西南部。”中国铁路第二医院新成昌昆 - 昆铁路的副首席工程师Wang Yi说。
戴本（Dai bin）认为，新昌昆肯铁路（ ）有效地将中国 - 洛杉矶铁路连接到通往西南和西北的铁路，这不仅使四川南部的帕克西地区的战略地位合并并促进。角色进一步扮演。
“我的国家正在专注于建立一种新的开放式开业模式，并具有全面的土地和海洋协调性和两条路的互惠率。开放向南到达，是全面开放结构的重要组成部分。” Dai Bin建议四川应该扮演国际火车的内陆核心。地面的作用促进了国际火车的有效扩展到东南亚和南亚，成为向西和南部开放的联系土地和转换点，带领内陆开业。