当当汽车处于“叫好不叫座”的尴尬境地。当当网汽车怎样才能受欢迎？
“金城观光巴士线”被誉为兰州移动的“旅游地图”。自去年9月30日上线以来，它就以一股清新静谧之风走进兰州市民，成为这座城市一道独特的亮丽风景线。
“第一天坐在当当车的驾驶室里，心情非常激动、激动。窗外三十、四十米处，等车的人排起了长队。沿途各个车站，都有每当空乘人员轻松地与游客互动时，旅客们都会称赞沿途的美丽景色，让人感到温馨舒适，感觉每天的工作都很丰富。”贾志斌谈及第一天上班的心情时表示，还是很难受。隐藏喜悦。
01
从“好评满堂”到“冰与火”
贾志斌是兰州公交集团二公司员工。经过层层选拔，他成为了“金城记忆”的专职司机，拥有十年驾驶经验。当当巴士已经成为他生活的一部分。贾志斌和同事们每天开着“金城记忆”、“金城彩虹”、“金城印象”、“金城美食”、“金城文明”、“金城和谐”。锦城观光专线车队从客运总站出发，带着游客和市民乘坐兰州市最美的公交线路，穿梭于南北东西东大大小小的街区，感知和见证兰州日新月异的变化...
满月过后，当当车交出了一份出色的答卷。从去年9月30日上线到10月底，共销售旅游卡12748张，运送旅客30823人次，月收入达到18.86万元。创下线上运营以来的新高。
时间总是在不经意间溜走。随着气温下降、旅游淡季到来，当当巴士的运营突然陷入“批不成功”的尴尬境地。冬季运营时，乘客很少。一名司机告诉记者，有时绕完一圈34个站后，乘客很少，甚至出现车空的情况。与开头相比，真是“冰与火”啊！
日前，记者再次采访了当当车司机贾师傅。他无奈地说：“当当车自从开业以来一直很红火，11月中旬气温下降后，就变得很冷清，平日里晴天还能用，十几张观光卡都卖了，但当天气不好，几乎没有乘客。我还清楚地记得去年年底的一天，西关只有一个外国游客上车，一整天的车票收入只有两块钱。那时。当时，我感到很失望。”贾师傅说道。他告诉记者，随着气温升高，预计参观人数将大幅增加。
02
维持生计，2月日均收入51元/辆
如今，“晋城观光巴士专线”已上线5个多月。那么，上线以来整体运营情况如何？对此，记者采访了兰州公交集团二公司运管科科长杨浩。当谈及当当专车的运营情况时，他无奈地说：“当当专车目前的运营情况非常非常可怜！以前一票难求的场景已经一去不复返了。”采访当天，该公司员工正在汇报，收到2月份运营数据并接到汇报的杨科长无奈地告诉记者，“2月份恰逢过年，旅客上座率比去年好很多”。一月。”
记者看到2月统计表显示，当当汽车当月售出观光卡1251张，车队月收入35336元（含IC卡乘车、零币和观光卡）。按该月平均每天22辆汽车计算。一辆汽车每天的收入约为51元。 1月份数据显示，共售出观光卡759张，门票收入28638元。以当月平均每天22辆汽车计算，每辆车日均收入仅为43.3元。记者了解到，截至今年2月底，当当巴士累计运行6841.5趟次，销售观光巴士卡1.95万张，行驶公里数、运送乘客数。面对当当车不温不火的经营现状，杨科长告诉记者，公司正在多方努力，规划了特色婚纱摄影、兰州阅读等主题定制线路。目前正在与企事业单位、影楼对接。 ，试图改变当当专车的经营状况。
兰州大学经济管理专业区域经济学家全李博士常年居住在兰州，对当当汽车的运营情况极为关心。 “立足兰州市旅游巴士运营现状和存在问题，结合国内外城市观光旅游发展的一般规律和实践经验，作为最具特色的中华文明传承创新示范区的核心丝绸之路经济带上的黄河文化 在区位节点城市，我们当当的观光巴士运营不及预期，除了城市文化旅游资源的组合特征外，还有自然地理气候和气象因素。条件、综合区域经济社会发展能力等方面的问题，还与公交公司观光巴士目标市场定位不明确、运营规划设计不够充分、经营理念创新不够有关，特别是城市相关部门之间缺乏协调联动有关。 、文化旅游产业市场化运作管理体制不善密切相关。”李泉告诉记者。
03
灿烂的“夜”，兰州一车难求
连日来，记者在不同时段体验了乘坐当当车。据我3月6日的经历，从兰州客运站到西关十场，除了记者外，没有任何乘客。从中山桥出发的车上车的乘客寥寥无几，司机只是机械地反复开关车门。在乘坐体验过程中，记者遇到了四名来自新疆来兰州的游客。他们在中山桥上车，准备乘坐当当车去湿地公园看看。 “兰州的当当巴士复古又大气，坐在里面感觉很悠闲，仿佛时间一下子就慢了下来，感觉棒极了。听朋友说兰州的夜景很美，可惜当当公交车是晚上8点30分，就来取车吧。”游客张斌接受记者采访时说道。建议丰富当当列车线路，在线路设置上尽可能突出每趟列车的主题。以“金城美食号”为例，兰州的美食可以串联起来，成为名副其实的金城美食线，带导游游客探索最正宗的美食。
采访中，体验过当当车的兰州市民也有自己的看法。 “平时出去办事我不会选择当当车，毕竟路程时间长，路线有点绕，而且速度也比较慢。如果你是带外地的朋友来兰州或者周末带孩子消磨时间，自然会选择当当车 其实，无论下雨天，兰州还是兰州的首选。不同的季节有不同的美，希望公交集团能够推出适合场合的线路。主城区，在车上欣赏美丽的灯光对于游客和市民来说都是一种享受，她在等车时经常看到公交车空荡荡的，而且南北滨河的乘坐率也不是很高。兰州的道路有不一样的美每个季节都有，尤其是晚上的景色很美。如果能够适当增加夜间出行的频率，一定会赢得大众的青睐。
“我带着孩子坐过3次当当公交，我觉得对于一条旅游线路来说，合理设置站点非常重要，一定要尽可能的方便。现在当当公交很多站点都和普通公交站点重叠，达到了一些以西区欢乐公园站为例，下车的站距离西区欢乐公园站较远，需要经过。下车后通过十字路口由于当当巴士是顺时针运行，很多游客逛完湿地公园后很迷茫，不知道该去哪里上车。 接受记者采访时，市民陈先生建议可以组巴士团。科技馆设站，满足市民实际需求。
兰州日报全媒体记者 薛晓霞文/摄
相关链接
建立健全经营管理长效机制
让当当汽车成为“全景兰州”新“名片”
当当车如何才能彻底摆脱经营困境？
对此，全莉博士表示。兰州大学区域经济学博士给出了四点建议：一是要对观光巴士的运营理念、出行线路和产品设计、客源市场等有明确的目标定位，这样才能区别于公交车、但与长途旅游巴士不同；无论是线路规划、提供的服务、乘车方式、运营时间等，规划都要紧紧围绕市场目标定位，充分考虑客源市场的差异化需求。满足游客多层次的旅游需求。例如，需要深入了解和分析不同游客的不同需求，并在此基础上提供灵活多样的票务系统，如一日票或两日票、单次票或全日票等、成人票、儿童票和家庭套票等，让游客可以根据自己的出行需求自由选择。
其次，立足兰州城市旅游资源结构特点，准确把握城市文化和旅游发展的新趋势、新特点，进行科学合理的线路规划和精心的车站设计，力求让每一条线路、每一站，而且每个时段不仅能覆盖代表性景点，还能最大化游客的游览体验价值。例如，可以根据不同的市场需求设计不同的线路，从而形成名副其实的美食旅游线、文化休闲线、假日夜游线、时尚前沿展示线、工业遗产旅游线、滨江水系体验线、郊区旅游线等。农业旅游线、民俗特色风情线、历史民居古村落线等。
三是通过培养和引进专业文化旅游服务管理人才，从物质、行为、心理、文化、视觉、身心等方面为游客提供全面、人性化、个性化的软硬件服务体系，突出独特的文化内涵。 、高品质的旅游服务和高品位的旅游产品。例如针对不同游客需求的解说员、满足多语言的语音解说系统、基于互联网和新媒体的多视角展示系统等，让游客在游览的同时不仅能欣赏到美丽的风景乘坐公交车，还可享受周到舒适的服务。和特殊的经历。又如提供随上随下的免费转乘服务，不仅省去了游客买票的麻烦，也节省了寻找路线的时间。对于不熟悉这座城市并不断培养回头客的游客来说尤其方便。
四是要建立健全多部门协作、相互促进的长效管理运行体制机制。按照让市场发挥决定性作用、更好发挥政府作用的要求，要从战略层面和战略细节上制定相应的战略和实施对策，全力协调和平衡地方政府、旅游业部门、文化部门、公交公司等相关部门之间的利益关系，明确市场战略定位，制定融汇法规的发展规划，打造强势品牌运营企业，优化文化旅游结构，创新投融资运营体系形成和谐统一、积极向上的良好氛围互动 城市旅游发展实施路线图。应尽快扭转传统思维方式引导下的低效率运营管理模式，成功实现兰州城市观光巴士文化和休闲旅游可持续发展的新跨越，努力使兰州观光巴士真正成为向全国乃至世界宣传“兰州全景”的美丽一页。动人的风景，城市的对外宣传名片。
兰州日报全媒体记者 薛晓霞