深圳机场旅客吞吐量首次突破6000万；哈尔滨机场旅客吞吐量同比增长13.9%；澳大利亚拟出台新措施保护航空旅客权益
深圳机场年旅客吞吐量首次突破6000万人次
12月23日，深圳机场今年旅客吞吐量正式突破6000万人次！
深圳机场年旅客吞吐量首次突破6000万人次，成为我国内地第四个“6000万人次”机场。这不仅是深圳机场迈向世界一流的重要里程碑，也是深圳今年经济社会高质量发展的标志。集中体现和拓展高水平对外开放重要成果。空港枢纽水平的跃升，将为深圳加快建设更具全球影响力的经济中心城市和现代化国际大都市提供更强劲动力和有力支撑。
哈尔滨机场旅客吞吐量同比增长13.9%
随着冰雪旅游旺季的到来，哈尔滨机场迎来了冰雪旅游客流高峰。 12月1日至21日，运送旅客142.5万人次，同比增长13.9%，其中游客占比约60%。
冰雪旅游的火爆带动哈尔滨机场客流量快速增长。 12月以来，来自全国各地的游客纷至沓来，飞往哈尔滨赏冰雪。游客主要来自北京、上海、广州、深圳、福建、浙江、安徽、四川等省市。统计数据显示，北京、上海、广州、深圳、厦门、合肥、重庆、杭州、成都等城市飞往哈尔滨的航班载客率达到90%。
免签政策红利持续释放南航适时投入国际航线运力
随着我国进一步扩大免签国家范围，全面放宽和优化外国人过境免签政策，多国游客赴我国旅游意愿明显增强，这也导致出境游市场需求回升，部分国际航线需求明显增加。中国南方航空（以下简称“南航”）密切关注市场变化，及时新增、恢复、拓展多条中国与免签国家之间的国际往返航线，增加运力至满足旅客出行需求。
东南亚航线方面，南航将于12月13日将广州-普吉岛航线由每周7班增至14班； 12月16日起，广州-清迈航线由每周7个往返增加至14个往返。 9个往返； 12月18日起，广州-萨巴航线由每周7个往返增至14个往返； 2025年1月16日起恢复郑州-曼谷航线，每周7个往返； 2025年1月11日起恢复沉阳-曼谷航线，每周4个往返，周二、周四、周六、周日；长沙至新加坡航线将于3月15日恢复运营，每周一、三、五、日四班往返。
日本航线方面，南航12月20日起恢复广州-名古屋、上海浦东-名古屋航线，每周7个往返；大连-东京成田航线由每周4班增至6班；每周往返次数从4次增加到6次；郑州-东京成田航线由每周2个往返增至7个往返；长沙-东京成田航线将于2025年1月10日起恢复，每周2班，每周二、周五往返。
澳大利亚航线方面，南航将于12月11日起恢复广州-阿德莱德航线，每周3个往返，周三、周五、周日；广州-奥克兰航线将从每周7个往返增至14个往返。北京大兴-悉尼航线将于12月13日新开，每周4个往返，每周一、周三、周五、周日；北京大兴-墨尔本航线将于12月14日新开，每周3班，周二、周四往返。 、六执行。
中东航线方面，南航计划于12月28日起新开沉阳-广州-迪拜航线，每周一班，周六执行。
加拿大航空增购五架空客 A220 飞机
在加拿大航空接收第一架空客 A220 飞机五周年之际，加拿大航空宣布与空客签订确认订单，购买另外五架新一代单通道 A220-300 飞机。加航在 2016 年订购了 45 架 A220-300，并将在 2022 年再购买 15 架。加上这笔额外的采购订单，加航目前的 A220-300 订单总数已达到 65 架。
加拿大航空是 A220-300 在北美的启动客户。自2020年1月投入运营以来，已服务70多个目的地。 A220在加拿大魁北克省米拉贝尔组装，是加拿大航空航天业的重要组成部分。
国际航协总干事反对欧盟增加航空绿色税的计划
据报道，国际航空运输协会（IATA）总干事威利·沃尔什（ Walsh）称欧盟对整个欧洲大陆航空公司提高环境税的计划“荒谬”，并表示这不会改变污染最严重者的行为。
沃尔什发表此番言论之前，欧盟委员会气候、净零排放和清洁增长专员沃普克·霍克斯特拉(Wopke )发表了声明。霍克斯特拉表示，他认为将污染者付费原则应用于欧盟委员会的许多新政策是公平的。
沃尔什对此回应称，通过提高税收来解决环境问题“完全是无稽之谈”。国际航协高管对此举提出质疑，称税收收入无助于该行业减少对环境的影响，也无助于阻止人们乘坐私人飞机，因为私人飞机排放的二氧化碳排放量比普通乘客高得多。 。
国际航空运输协会和沃尔什一再表示，他们希望欧洲监管机构改变做法，加大力度推动航空业减少排放，包括协助生产可持续航空燃料（SAF）。
沃尔什还呼吁采取更好的激励措施来增加 SAF 产量。 12月10日，该协会发布了对替代燃料生产水平的最新估计，并指出该估计令人失望。
12 月 18 日，欧盟委员会批准了一项法规，将引入飞行排放标签 (FEL)，这是一种计算航班排放量的明确方法。在欧盟境内或离开欧盟运营的航空公司可以自愿加入该标签，该标签将于 2025 年 7 月全面实施。
澳大利亚联邦政府计划推出新措施保护航空乘客权益
据澳大利亚SBS广播公司报道，澳大利亚航空乘客将能够依法获得航班取消或延误的全额退款和其他援助。澳大利亚联邦政府已就新的航空乘客权利宪章公开征求公众意见。这是澳大利亚政府首次就航空客运服务政策提出具体指导意见。
对于澳大利亚乘客来说，因航班延误或取消而要求退款可能是一项艰巨的任务。过去 12 个月，澳大利亚乘客向航空公司客户维权机构提出了 1,400 起投诉，其中退款请求位居榜首，但只有不到 40% 的客户投诉得到解决。
由于联邦政府计划推出新的航空乘客权利法典，其中包括由监察员监督的处罚，这种情况可能会发生改变。
联邦交通部长凯瑟琳·金表示，她想听听有关如何更好地实施该计划的想法。 “这是我们第一次设立相关监察员，目前是一个自愿运作的制度，实际上对乘客没有影响。当你向航空公司提出的投诉无法得到解决时，你可以去找监察员，通过这个渠道获得补救措施对于澳大利亚旅行者来说确实是一个重大变化。”
该宪章列出了六项消费者权利，包括受到尊严和尊重的权利；接收准确、及时和可访问的航班信息和服务；并在航班取消、延误和中断时及时获得适当的信息。获得补救的权利。
包机还概述了其他条件和条款：如果航班在14天内取消或航班延误超过三小时，航空公司必须提供全额退款并支付机场接送、酒店住宿和餐费；如果航空公司丢失或损坏旅客行李，必须按价赔偿并免费运输；任何投诉都需要在 24 小时内回复并在 30 天内解决。
处罚细节仍在制定中，预计立法将于明年提交议会。 《航空旅客权利宪章》草案现已公开征求公众意见，截止日期为 2025 年 2 月底。请继续滚动查看下一份。点击阅读原文。
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