沪苏湖高铁现已开通运营，高铁版图在“自贸区”“横着走”
12月26日9时45分，首趟列车湖州东至上海虹桥G9508次从湖州东站始发，上海虹桥至安吉G9501次、苏州南至张家港G9502次分别从上海虹桥和苏州始发。从南站出发，沿上海经苏州至湖州的高铁运行，标志着被誉为“江浙沪第一天空之路”的沪苏湖高铁正式开通。 。上海松江站等新站同步开通。长三角地区公路网络进一步完善。
从铁路图来看，连接上海西部、苏南、浙北的沪苏湖高铁，是长三角高铁网中唯一同时连接江浙沪的项目。 。它就像一条雄浑有力的“一横线”，以最短的路径连接着两省。一座城市是紧密相连的。有网友调侃称，“免运费区”的高铁领地从此“横着走”。
高铁一旦接通，时间和空间都将发生改变。立足江苏，沪苏湖高铁的建成，将对沿线城市苏州产生哪些影响？放眼长三角，将对区域经济社会发展格局产生哪些深远影响？
苏州铁路网划出完美的“一横线”
沪苏高铁起于上海虹桥站，途经江苏苏州，止于浙江湖州站。设计时速350公里。设有上海虹桥站、上海松江站、莲塘站、苏州南站、盛泽站、湖州南浔站、湖州东站、湖州站。 8个站。
这条全长164公里的高铁线路，苏州境内长约52公里，设有苏州南和盛泽两个车站。这对苏州意义重大：吴江区高铁建设实现了从无到有的突破；苏州“丰”字形国家干线铁路网最南端的“一横”已成功绘制。
喜欢“尝试新事物”的吴江区温州商会党委书记潘飞云12月26日一早赶到盛泽站。
“盛泽站的开通让我兴奋又高兴！”潘飞云25年前从温州来到盛泽，一直从事纺织行业。 “以前从盛泽到温州，开车来回至少要一天时间，现在坐高铁单程只要两个半小时。”
潘飞云坦言，以前盛泽没有高铁、地铁，企业高薪聘请人才。交通不便阻挡了很多人才。 “高铁的开通，将使盛泽众多纺织企业无论是招商引资还是引进人才渠道更加畅通，对企业发展更有信心。”
中午12时10分，上海帆帆纺织有限公司业务部经理叶辰走下C2429次列车。他此行只有一个目的：了解盛泽纺织厂的商品生产情况。
“这里是纺织之都，我经常来这里采购纺织面料。”以前，叶辰从上海虹桥乘坐长途汽车到盛泽，正常行程大约需要1小时15分钟。今天，他选择了高铁出行，只用了39分钟。
高铁一响，黄金千两。沪苏湖高铁开通后，盛泽可在半小时内到达上海虹桥、苏州北站、嘉兴机场，形成长三角“30分钟黄金圈”。吴江高新区党工委书记、盛泽镇党委书记陈宇表示，“盛泽将坚持以大众交通引领大发展，把高铁开通作为新的发展机遇”。以此为起点，更好对接浙江，主动承接上海过剩产能，加快引进新业态。助力加快创建‘传统产业转型升级示范区’，努力实现高质量发展‘盛泽速度’。”
同济大学交通工程学院教授徐瑞华是“老苏州人”。他说，苏州的铁路、火车站原本集中在城北。现在随着沪苏湖高铁和苏州南站的建设，未来还有可能有其他高铁通过。苏州南站将成为铁路枢纽站。届时，上海、南京、杭州游客前往苏州南部旅游将更加便捷。
苏州大学商学院教授孙俊芳告诉记者，沪苏湖高铁的开通，无疑对苏州本土产业发展是一大利好。江苏永鼎股份有限公司法务总监郭建国对此深表认同：“高铁开通后，我们在苏州吴江、特别是汾湖地区的企业将更加紧密地融入整体。长三角一体化发展，区域营商环境将得到改善，吸引更多高端人才和先进技术，促进人才、资金、技术等关键资源优化配置。
高铁“流量”带来文化旅游“增量”
高铁开通，游客纷至沓来。
26日上午10点，首趟“畅游长三角·新韵江南古镇”品牌旅游列车从上海虹桥站出发。近百名游客沿着沪苏湖高铁线开启了为期三天的冬季古镇文化之旅。 。
一路乘坐高铁，您可以在上海盘龙古镇感受到“人在画中走，画在景中游”的舒畅，感受“中国第一水乡”的繁华与热闹游览苏州周庄古镇，感受苏州同里古镇的热闹。小桥流水人民的诗意生活，在苏州黎里古镇感受古镇的宁静与历史积淀，在湖州南浔古镇感受江南水乡的魅力……
从上海浦江畔出发，途经上海与江苏交界处的水乡客厅，中国第三大淡水湖太湖南岸，前往中国的发源地湖州。 “两山”理念与国家生态日的由来，沪苏湖高铁将沿途美景与江南融为一体。水乡文化的“珍珠”串成文化旅游的“项链”。其中莲塘、金泽、朱家角、周庄、黎里、盛泽、震泽、南浔、织里等江南古镇非常令人向往。
知情人士告诉记者，推出“畅游长三角·新韵江南古镇”品牌旅游列车的想法由来已久——早在上海建设初期——苏湖高铁、中铁上海局集团有限公司赴铁路文旅传媒集团公司将开业，我们已经开始认真梳理沿线文旅资源，梳理非物质文化遗产加强与沿线地方政府、文旅部门和企业的对接合作，把高铁“流量”变成文化旅“增量” 。 “江苏、上海两地客流量占比较高，沪苏湖高铁开通后，两地游客将有更多游客互访。”湖州市南浔区文旅集团总经理张丽丽说。
坐高铁赏古镇固然好，但也有需要直面的问题：如何走出同质化竞争，避免陷入“千镇千篇一律”的陷阱“？
张丽丽有自己的想法：不断探索一条适合自己的发展道路，凸显个性，开发有粘性的产品，打造“活的古镇”。 “一方面，我们将从自身角度加大高铁旅游市场开发力度，供给特色产品，探索创新服务方式；另一方面，我们将进一步加强与城市的深度合作。沿线通过建设古镇旅游专列、举办高铁旅游促销活动等措施，打造运河古镇振兴文化旅游品牌矩阵。
借力“大交通”，为旅游城市“加油”。黎里古镇还公布了下一步发展战略——抓住启动长三角生态绿色一体化发展示范区建设的重大机遇，加快长三角古镇社区、文化休闲、旅游资源联动开发，打造高标准国际化生态文化旅游示范工程，打造江南水乡古镇生态文化旅游圈。
站城一体的苏州南站，将成为全国首个高铁穿境的酒店式公寓。从客房即可看到高铁驶过。 “站场位于沪苏湖高铁和通苏建营高铁的交汇处，所以这个设计是一个技术和创新的挑战。我们不仅要考虑结构等问题，苏州南站的建成，是参与建设各方共同努力的最好证明，也是对项目建设的有力支持。苏州及长三角未来发展 地区。”陈宇，筑景设计总建筑师、苏州南站总建筑师。解释。
长三角未来值得期待
“沪苏湖高铁是上海、苏州、湖州基础设施互联互通的重大工程，也是长三角高铁网络、网络修复、链接加强的重点工程建成运营后，将进一步优化上海铁路枢纽布局，完善区域路网结构，有效分散沪宁、沪杭铁路通道的运输压力，便利沿线人民出行。线属于对于打造‘轨道上的长三角’、推动沿线经济社会发展、长三角一体化高质量发展具有重要意义。”中国铁路上海局集团有限公司运输部高级总监”，有限公司工程师魏强说。
上海虹桥站连接上海铁路枢纽，苏州南站与建设中的南通至宁波高铁交汇，湖州站连接甬杭高铁和河杭高铁……焦点慢慢移离聚光灯下的沪苏湖高铁。日益密集的长三角铁路网已成为现实。
最新数据显示，长三角铁路运营里程已突破1.5万公里，其中高铁运营里程超过7700公里。
另一组数据是乘客数量。 5月2日，发送旅客378.5万人次； 10月1日，发送旅客389万人次。今年，长三角铁路两次刷新单日客运量新纪录。截至11月19日，长三角铁路当年旅客发送量突破8亿人次，比去年提前了整整40天。
列车班次的变化也可见一斑。 2025年1月5日0时起，全国铁路执行2025年一季度列车运行图。本次图调整后，长三角铁路已安排开行定期旅客列车1391.5对，与地图调整前相比增加了57对。
随着烟西昌铁路、通苏建永铁路的建成通车，未来太湖沿岸城市有望形成“环太湖高铁环”。
路网更加密集，火车飞驰，长三角城市的距离越来越近。
长三角“同城化”效应不断扩大。 26日，由上海、江苏、浙江三省共同出资组建的环湖轨道交通运营有限公司揭牌。公司负责上海地区不承担全国铁路网功能的省际线路的运营管理。将充分发挥三省一市各自优势，推动长三角地区省际城际和市域铁路运营一体化，服务长三角经济快速发展，促进长三角地区经济快速发展。人们的旅行。
交通的变化反映了长三角城市产业发展的变化。产业集群建设不断加快。近日公布的2024年先进制造业集群竞赛获奖名单中，长三角（含江西）大飞机集群入选。这是长三角三省一市与江西省联合申报的先进制造业集群。这也是全国首个以“大飞机”命名的先进制造业集群。
长三角铁路网互联互通、不断拓展，让长三角的未来更加值得期待。
记者田墨池许愿王建鹏张红军李仲勋